即将消失的美丽之最后的蒸汽机车

  年轻的朋友们应该很少看到过蒸汽机车了,但它却是上世纪最伟大的发明,是一个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。所谓蒸汽机车,就是利用蒸汽机,把燃料(一般用煤)的化学能变成热能,再变成机械能,从而使机车运行的一种火车机车。但不得不承认,蒸汽机车热效率低,第二次世界大战后,蒸汽机车已逐步被热效率高的柴油机车和电力机车取代。今天我们要说的是,我国那些最后的蒸汽机车。
  第一部蒸汽机车是由英国工程师特里维西克 1804 年发明的,1830 年以后,美国以及其他一些西方国家先后开始制造蒸汽机车。1876 年 7 月 3 日,我国的第一条铁路『淞沪铁路』(窄轨)建成通车,使用的是英制的『先导号』蒸汽机车,时速为 24—32 公里,这是我国的第一台外国蒸汽机车。1881 年 11 月 8 日,真正有了我国第一条自办铁路『唐胥铁路』(唐山至胥各庄)。并试制成功了一台『0—3—0』型的蒸汽机车,当时被命名为『中国火箭号』和『龙号』,这是我国自制的第一台蒸汽机车。

  蒸汽机车在美国、西欧国家、日本和苏联等国已于 1960~1977 年期间相继停止使用。而在印度和一些不发达国家,蒸汽机车仍占铁路机车一半以上。在我国,2005 年才算是真正被淘汰。2005 年 12 月 9 日,在内蒙古大板附近的铁道边上,最后一列蒸汽机车执行完任务后,见证了蒸汽机车退出历史舞台的最后一刻。

  尽管蒸汽机车已经退出了历史舞台。但在黑龙江省富拉尔基、内蒙古的平庄、辽宁阜新、四川的嘉阳、新疆哈密的三道岭等地还有为数不多的蒸汽机车在工作,但由于缺少配件及维修繁琐,大多蒸汽机车都已退役或报废,在国内运行的蒸汽机车将会越来越少。

  另外,一些地区还将蒸汽机车作为旅游项目在运行,如 2015 年 1 月 24 日,辽宁省调兵山市的县城的蒸汽国际旅游节的上,就出现了一辆由老式蒸汽机车牵引的旅游专列。

  每当一件东西要退出历史舞台,人们往往会更加怀念和留恋。所以现在只要当知道什么地方将有蒸汽机车出现时,往往会吸引大批远道而来的摄影爱好者,他们会纷纷按下快门,见证这难得的精彩瞬间。
  下图拍摄自内蒙牙克石(照片来自网络):
  下图也是拍摄自内蒙牙克石(照片来自网络):
  下图拍摄自新疆三道岭(照片来自网络):

欢迎留下宝贵意见和建议!